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2019/06/07

端っこのスタンレーに別顔~香港懲教博物館

観光客が賑わってるスタンレーに立地されてるにもかかわらず、
わりとその存在があまり知らされてない博物館、
植民時代から現在までの香港の刑務所にかかわる歴史を知る、
まさに現役最古、
なおかつ最も有名な刑務所の隣にある「香港懲教博物館」に行ってきました。


入る前に庭では日本に関係ある「壁」が展示されてます。
本来は隣のスタンレー刑務所で建てられて、
高さ18フィート、厚さ18インチの壁でしたが、
太平洋戦争で日本軍による射撃を受けたもので、
さすが60年以上も使って老朽化のため、
建て替えた後に一部がこちらの場所で展示されるようになりました。


博物館が主に9つの展示エリアに分けられています。
順路ではなくてもそれぞれ見応えがあり、
生々しい展示物が見れます。
例えば手錠でも年代によって、違います。


刑務所の歴史などの紹介から、
最高責任者から職員制服までも丸ごとでわかりやすく展示されています。
大昔で死刑が行われて、
執行された後が映されてる写真もあり、
苦手な人は要注意です。


戦乱の中で刑務所と関係になる話でもその中で一部記載されながら、
実物も展示されています。
刑務所が日本軍に占領されて、
住民に軍票の強制両替など、
普段でもあまり語られてない占領時代の様子ですが、
ここである程度伺えることができます。



日本以外、
刑務関連と言ったら、
ベトナム難民も相当に悩まされていた。
70年代に入り、
政治不安による香港まで避難してくるベトナム人が急増して、
イギリス政府が香港を第一収容港として無条件で受け入れた。
人数もあまり多く、
言葉、文化も違えば、生活習慣、価値観も違う、
やむをえず難民キャンプ及び拘留センターを入れさせて隔離しながら、
身分を確認してから対処を決めて行くという取り決めにした。


選別した後、
非難民の強制送還による暴動が当時の香港に衝撃を与えて、
いつでも戦うように拘留中でも様々な武器を手作りしてたり、
衝突のニュースがよく耳にしてた頃がまさに社会問題になりました。
博物館でも精巧な細工が間近に見れます。
映画の道具ではなく、
本物です。


刑具は当然ここの最大の見所です。
我々が実際受けることもない、考えたこともない刑具が結構並んでいます。
まずこの1990年から廃止された体罰の刑具
その隣に未成年者用のもあります。


こちらは1993年から廃止された絞首刑の刑具です。
写真の下部にはレバーが見れます。
さらにその下は開けてる状態です。
やはり迫力あるコーナーで鳥肌が立ちます。



絞首刑を行うにはロープの長さがどう決めるか、
死刑犯の体重で決めたと壁では詳細な説明があります。


刑務所の部屋の様子も展示されていますが、
ここ以外に何ヶ所も拘留所や監獄の部屋の展示が見れますので、
特に大きいな変わりはなく、驚きと新鮮さもあまりないです。
ただし、部屋の中での細かい設備や容器などなら、
たしかにここが一番リアルです。


刑務所の中の生活が垣間みれる展示品も結構あります。
監禁されて支給されたたばご、
娯楽用のラジオ、かみそりもここで見つかります。


社会復帰のため更正施設で犯人たちから作られてるものも紹介されています。
実は街角でも彼らの汗、集中、気持ちを込めた製品だらけです。
ここに来なければ、知らないかもしれません。


二階建て、ざっくり一周にしても15分かからないこじんまりスケールで、
じっくり見たいなら、興味深い歴史が掘り出せる博物館になると思います。
せっかくスタンレーに来たら、
ひと味違うの場所に立ち寄ってみてはいかがでしょうか?


場所:香港赤柱東頭灣道四十五號
開放時間:1000~1700(定休日:水曜日)
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2019/03/31

香港の運命を左右する石の群れ

大昔から語り継がれている都市伝説として有名であり、
なぜか近年に聞かなくなった。
一つ石の行方によって、
香港の運命が大きく変わるという話です。
この石はまさに香港を象徴するピクトリアピークに位置しています。

(四年前の香港)

正確な場所ですが、
知る人ぞ知る山の中腹のハイキングコースの一部である【盧吉道】、
ビクトリアハーバー側に沿って徒歩20分程度、
道から距離わずか数十メートルの下に発見できるはず。
下記の写真に赤いマークの所は『亀石』と称される石の群れですが、
戦前からの一人の道士が重陽という節句にピクトリアピークを登った時に、
指差しながら香港の運勢について語られた。
それを記録した人がいて、
1941年出版された【香港百年】という書籍に最もこの話の記載となった。

(インターネットからの引用)

ではこの都市伝説の全貌はいかなるものでしょうか?
石の群れの形がちょうど亀のように見れて、
下の方が頭で、上が甲羅という『亀石』ですが、
道士による、
毎年お米の一粒分で山頂に向かって登っていて(移動)、
頂上に到達すると、
香港沈没(運勢が悪くなるを意味する?)の日が来るとのことです。
いつか『亀石』が海に向って毎年お米の一粒分で下ってく説も現れて、
湾仔の「香港コンベンションセンター」の落成で強引に結びつけて、
伝説を加味するための可能性が高いという指摘があります。
なぜか「香港コンベンションセンター」と関係あるか後ほど解説します。

(インターネットからの引用)

元々亀の甲羅の部分がコンクリートの重りがなかったが、
亀の移動を遅くさせるために誰か付け加えたではないか推測された、
時には鎖らしきもので縛られた姿も目撃された。
ついに最近亀の頭が見れなくなった話も聞きます。
真相は行ってみないとわかりません。
どうもこの都市伝説を気にしてる方がいるようです。


「香港コンベンションセンター」の話に戻りますが、
実は上空から見ると、
亀を彷彿とさせる形で、
すぐ『亀石』の都市伝説に結びつけ、
特に風水師などから香港の運勢に不利と判断された一方、
山頂まで辿り着く心配を解けるための意図的な設計とも言われます。
海に面する『亀』が香港の運勢を背負って北向きに泳ぎ、
チムサーチョイのスペース ミュージアムという卵型の建物に到達すれば、
ウミガメがその卵を持って帰ろうという風水の陣でも取られます。
ちなみに、
「香港コンベンションセンター」の落成は1997年で、
建設を決めたのが1985年、
イギリスと中国が署名した【中英連合声明】が発表されて、
香港返還を決めた翌年です。
いろな偶然の出来事もこの「香港コンベンションセンター」に関係あります。

(今年の香港)

そして、
1997年からもう20年以上経ちまして、
香港の運勢が上がってるか下がってるか恐らく答えがそれぞれですが、
一つだけ言えるのがここから見る香港の景色、
なぜか少しずつ馴染み深さがなくなっています。
果たして、
この都市伝説の真相究明がいつできるでしょうか?

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2019/02/10

スリルの道は百年前から傑作

香港の繁華街にそろそろ制覇して、
郊外の様子を見てみようと思って、
大体皆さんが最初に思いついた場所はスタンレーでしょうか?
そして、
スタンレー行きバスの途中にダムの上に走る細い道を覚えていますか?
実は辺りは100年歴史もある法定遺跡群です。


全体の貯水湖群が4つに分けられて、
最も施工が早かった箇所が1883年からだそうです。
1917年、最後に完成された貯水湖である「大潭篤」ですが、
当時「アジアの第一ダム」と称賛されました。
今でも落成後まもない建てられた記念碑が健在です。
その横からダムの下への道があります。


ダムの下にはBBQ施設があり、
休日には賑わって談笑の音が途絶えることもなかった。
ダムの建築はコンクリートと花崗岩を併用して、
スタンレーと都心部に結ぶ道を支えて作られた。
本来は海まで面する設計だったが、
波の衝撃に耐えられない恐れがあったから、
今の場所に定められた。
この貯水湖の建設によって、
底に位置する村落「大潭篤村」が沈んだまま消えてしまった。


ちなみに、ダムの下にも取水ポンプ場や管理職員の寮まで建てられて、
香港映画「コールド・ウォー 香港警察 堕ちた正義」のロケ地にもなった。
別に映画ファンでもこの下り道でダムの迫力が十分感じられます。
若い人にとっては永遠のインスタ映えスポットにもなってるので、
決して危険な場所ではありません。
※できれば、付き添い友達と同行するのがベストです。


貯水湖群の21カ所の関連建築を巡るためのヘリテージトレイルがあります。
「大潭篤」貯水湖の反対方向に登って行けば、
大量の植民地時代の美学が目の当たりすることができます。
最初は平坦な道路、
水一本だけでも気軽にハイキングの気分を味わいます。


特に秋、冬の晴れる日に家族連れの人がゆっくり歩きながら、
風景を見たり、写真を撮ったりします。
途中でもピクニックやBBQできる場所が設けられています。
休日になると、
さらに混み合い、事前に場所を確保しておく必要があります。


貯水湖群の奥、トレイルのスタート点にある山中まで歩くには弱1時間、
しかも、坂道になっていくため、
体力に自信ない方が無理しないようにしてください。
めったり歴史建築に囲まれながら、
自然風景と生態も触れることができて、
さらにゆっくり散歩感覚で進めば、
きっと満喫できると思います。
このトレイルに秘められてるウンチク話や逸話はまだまだある、
貯水湖の建設チーフエンジニア【Daniel Jaffe】さんですが、
建設完了一年後壊血病を治療するために帰国、
その二年後に病死、享年46でした。
生前の貢献を記念するために、
湾仔にある道「謝斐道(Jaffe Road)」を命名した。


トレイルのスタート点にはもう一つ重要な歴史遺跡があります。
「群帶路里程碑」というひょっとしたら170年を超え、
道の名前か人を記念するためか地名の記載など諸説が紛らわしく、
当初「阿群」という香港人が瀑布湾に上陸したイギリス軍のため
地元しか知らない道で香港島の北岸までに案内してくれたことを記念して、
建てられた説が有力だった。


植民地警察のバッジや過去HSBC紋章のデザインもこの説をモチーフにした。
ビクトリアハーバーを背景にして、
西洋人らしき人物の二人と立ち並ぶ香港人らしきの「阿群」が絵となり、
上記の説を立証するように見え、
世間に「阿群帶路圖」と呼びます。

(インターネットから引用写真)

(インターネットから引用写真)

しかし、
1967年アバディーンの道端で「群帶路里程碑」が発見されたことによって、
今まで有力と言われる説を覆すようになった。
現在ほぼ真実が明らかに、
「群帶路」とは清の時代の歴史書類に記載された地名、
「群大路」という発音ほぼ「群帶路」と一致する場所ですが、
今のコーズウェイベイの辺りを指し、
植民地になった間もない頃に人口統計を行った時、
わずか50人の漁村でした。


発見された「群帶路里程碑」が現在香港歴史博物館に展示されていますが、
その後、ここにもう一個「群帶路里程碑」も発見されて、
表面に「Victoria 5 miles」、中文で「群帶路十八里」が刻まれ、
裏に「STANLEY 1 miles」、中文で「赤柱十四里」の文字がまだはっきり、
その後、薄扶林ダムにさらにもう一基同類の石碑が発見されたため、
道標的な役割として建てられたに違いない、
そして、「群帶路」という場所は当時植民地政府が香港島の北岸に、
作られた「ビットリア シティー」を指すことと確信されました。
その証拠となった歴史的な石碑が実際まだ触れれるものがここのみです。

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2018/12/10

具材を最優先にする火鍋屋~潮牛莊

肌寒く感じる季節になると、
無償に火鍋を食べたくなりませんか?
香港の王道火鍋はもちろん牛を中心するものですが、
実はよく食べられてる牛、むしろ香港人よく「肥牛」と呼ばれるところ、
主な牛バラという部分で、
食感と脂っこさもベストではないです。


今回ご紹介したいのが香港にわずかお店で仕入れできる部位、
最高峰の牛でゆっくりに火鍋を堪能できるお店です。
皆さんのイメージとは違って、
一人ぞれぞれの座る場所の前に個人用の鍋が注文できます。
辛いトムヤムクンから体にいい漢方スープの鍋スープベースも注文できます。
一人様で気楽で自由のように食べれます。


肝心な鍋ようの具材ですが、
当然牛になります。
その中で3種類のものが絶対見逃さないでほしいです。
まずは「挽手」です。
バラに直結する胸の肉であります。
一頭の牛には0.5キロもない貴重な部位でもあります。
最も脂っこさがあって、
3秒~5秒ぐらい鍋に入れたら、食べれます。
すぐ口に溶けるこはなく、しっかり歯ごたえでした。
肉ではなく、刺身を彷彿させた食感の絶品です。


次に「腰咀」です。
頸椎と頭の間わずかな部位で、
牛の香りが茹でた後に思いっきり発散されます。
油が乗ってるものの、
喉越しは非常によかった。


最後は「爪邊」です。
つまり肋骨に最も脂肪がついてる部位です。
ほどよい食感と濃厚な味が特徴で、
牛の大好きな人なら、
絶対飽きません。


しかし、
以上の3種類が品切れ時もあります。
なぜなら、
この店のこだわりのひとつとして、
わずか香港で調達できる「騸牯牛」しか使用しないからです。
(※「騸牯牛」とは以前⇓この記事でご紹介しました。)
https://hongkongsoul.blogspot.com/2017/07/blog-post_1.html

お早目の時間帯の入店か先に予約した方が食べれる確率が高いです。あります。


牛以外、
香港の火鍋を熟知してる人なら、
外さないも結構何点もありますが、
「響鈴」という湯葉を素揚げにしたものがかなり愛されるはす。
お客さんが注文してから揚げるもお店のこだわりの一つ、
だからこのアツアツ、サクサクの食感がここしか味わえません。
体によくないとわかっていてもついつい食べてしまった。


もし牛が苦手の人なら、
ここでも新鮮な魚介類から豊富な品種のワンタンや肉団子も揃われてる、
とにかく、一人から大勢も楽しめる設定されるメニューがあるので、
初めて香港で火鍋を楽しみたい、
屋台や超ローカルのお店に入りつらいであれば、
ぜひ、気軽に入店してみてください。


ちなみに、
お店には個室があって、
噂による芸能人もお忍びで通っているらしいです。
また、昼では昼らしいメニューもあります。
牛バラ麺を愛する人達に必見と言いたいところが、
僕はまだ試したことないので、
超おすすめと正々堂々に言えません。


夜の火鍋なら、
このロケーションと具材の品質では優れたコストパフォーマンスの一軒です。

住所:尖沙咀金馬倫道23號金馬倫廣場2樓A號舖
営業時間:月~日(12:00 - 16:00/17:30 - 01:00)

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2018/04/18

唯一の人力車夫~もしかして最後の

香港の最古の交通手段と言っても過言ではありません、
植民地になったばかり頃、
セダンチェアの唯一の競争相手でもあります。
実は当時現れた人力車は日本から導入されるものとのこと、
かなり長い時期に一般市民の交通手段として各地に溢れました。
しかし、
1960年代から交通機関のバスが普及し始めてから、
人力車の運命が大きく変わった。
まず、植民地政府が人力車の営業ランセンスの発行が慎重になり、
1968年が正式発行停止となった。
あの頃は取り残されてた人力車はわずか300台前後でした。


まさに、今回ご紹介した香港唯一人力車のランセンス所持者、
1968年というギリギリのタイミングでこの業界に飛び込んだ~『洪さん』、
68歳の高齢で全財産の13台人力車を抱え込んでしぶとく経営しています。
もちろん昔のように乗りたがってるお客さんが大勢わけではないため、
毎日人力車の前の待機することはありません。
乗りたい人が自ら電話や通信アプリで連絡して予約しない限り、
洪さんの姿が見れません。


また、『洪さん』の都合の日、時間帯でしか対応してくれません。
本人曰く、今ほぼ趣味として継続してる、
そして、香港にも人力車があると皆さんに知ってもらう一心でやっています。
やはり年は年で、
移動は思わず行かないこともあるだろうか、
指定時間帯の通りに来られなかったものの、
電話中でしっかり覚えてもらって、
あとどのぐらい着くまで丁寧に教えてもらいました。
サービス業の大先輩である『洪さん』がお客さんの心理を知り尽くしています。


スターフェリーターミナルがスタート点で、
セントラル第四フェリターミナルを折り返し、
スタート点に戻るという簡単なコースですが、
68歳の『洪さん』にとっては容易ではないはず、
会ったばっかり時にとってもおしゃべり好きな感じでしたが、
いざ一生懸命引いてる時に黙々となり、
最初はで小走りだったが、次第に歩くという如何に大変か伝わって来た。


昔からセントラルの海沿いは『洪さん』の営業本拠地ですが、
一時期ビクトリアピークでも人力車を引いたことあります。
結局今のスターフェリーターミナルの所に定着しました。


コース途中に外国人の観光客のみならず、
一部の香港人の若い人たちがこの引いてる人力車を見ると、
何か新しいものを発見したように騒立った。
数十年前にまだポストカードや写真で香港のシンボルとして登場してたのに、
もうまったく認知度はありません。
あの瞬間に『洪さん』の気持ちと分かち合えました。


返還前にまだ観光客だけでやっていけた収入が得れたものの、
この重要な香港トレードマークがいつの間にか放置された。
取材当日、ちょうど引いてもらった時に、
人力車観光バスが『洪さん』の背景になった、
なんか風刺的は絵にもなった。


今回わずかな距離のコースですが、
前後20分程度で、
料金は200HKドルでした。
話によると、返還前とそれほど変わりませんでした。
距離がもうちょっと長く、
コース路線の選択もあったとかもしれません。
それにしても自力で稼いだお金ですから、
『洪さん』にとって、深い意味ある収入のようです。


唯一の人力車営業ランセンス所持者とは言え、
『洪さん』は孤独ではありません、
取材当日は親戚な方がほかの管理されてる人力車をメンテナンスしてた。
将来に引き継がれるかどうか未明、
法律上は可能かどうも明言していませんでした。
とにかく、興味ある方一刻でも早く体験してみてください。


上記最初の一枚の写真でも『洪さん』の連絡先も映されています、
広東語しか対応できないですが、
現場のある表示をよく見てみると、
英語通訳のポランティアの方の連絡先でも書かれています。
広東語を話せない方はこちらの方にお願いをしてもいいはず。
どうしても日本語なら、
一度私に連絡をしてください。
時間を許す限りに手伝います。


現在『洪さん』は人力車を引くだけで生活できるわけではありません、
自ら人力車を作り出したり、
外国人にも販売しています。
かつてイギリスと日本のお客さんからの購入実績があるようです。
ほとんど手作りで、
販売価格は約2万HKドル。
ボランティアの方が公式Facebookページまでつくってあげた、
香港人力車の詳細について、
こちらのサイトでもどうぞ⇓
皆さん、香港にも人力車があることを忘れないでください。
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