5人乗りのタクシーが消える日

現在香港で走ってるタクシーは4人乗りもあり、

5人乗りの2種類に分けられるとご存知ですか？、

90年代最盛期ではほとんど5人乗りでしたが、

実は80年代に一時期4人乗りのタクシーを導入したこともあります。

当時車内のスペースが狭く感じられたため、

しばらくにしたら、

姿が消えてしまった。

その後、

高度経済成長期もありながら、

少子化問題まだ表れてなかったことで、

5人乗りが一つの家庭にはぴったりので、

タクシーと言えば、

5人乗れるという連想が根付き始めた。

2008年頃から変化が見えてきます。

主なタクシーが使用される車両であるトヨタのコンフォートですが

規格が4人乗りになり、

その後、ハイブリッド車も同じく4人乗りのため、

次第に主流になってきます。

途中、

日産のCEDRIC Y31が香港マーケットに復帰して、

一時5人乗りの時代が戻ってくるではないかと思わせた。

残念なことで数年後生産停止となり、

変わりにNV200の車両を使用するものの、

既に4人乗り規格になってしまった。

ほかの外車であるフォードのタクシーでも4人乗りでした。

香港のタクシーがトヨタのコンフォートで独占されてることで、

5人乗り規格の新車を売り出さないと、

街に取り残されてるものが現役引退をすれば、

見えなくなるに違いないです。

つまり、「5 Seats」のこの表示も貴重品になってきます。

うわさによる、

中国製造の5人乗りタクシーの導入を検討してるみたいが、

個人的はあまり期待できません。

そもそも5人乗りはどういう風に乗るという疑問を持つ日本人がいるみたい、

前列がドライバーと並びに二人を乗り、

後列はそのまま3人で乗るのが一般的の乗り方です。

そして、

最近になるとタクシーの初乗り料金設定が低すぎて、

悪いサービスにつながる指摘が騒いでいます。

確かにほかの国に比べると、

特に日本とは対照的、

香港のタクシーは誰でもどんな時にも気軽に利用する存在です。

今思い出せば、

大昔の写真ではタクシーを使用してた車両はベンツなどの高級外車でした。

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香港の運命を左右する石の群れ

大昔から語り継がれている都市伝説として有名であり、

なぜか近年に聞かなくなった。

一つ石の行方によって、

香港の運命が大きく変わるという話です。

この石はまさに香港を象徴するピクトリアピークに位置しています。

（四年前の香港）

正確な場所ですが、

知る人ぞ知る山の中腹のハイキングコースの一部である【盧吉道】、

ビクトリアハーバー側に沿って徒歩20分程度、

道から距離わずか数十メートルの下に発見できるはず。

下記の写真に赤いマークの所は『亀石』と称される石の群れですが、

戦前からの一人の道士が重陽という節句にピクトリアピークを登った時に、

指差しながら香港の運勢について語られた。

それを記録した人がいて、

1941年出版された【香港百年】という書籍に最もこの話の記載となった。

（インターネットからの引用）

ではこの都市伝説の全貌はいかなるものでしょうか?

石の群れの形がちょうど亀のように見れて、

下の方が頭で、上が甲羅という『亀石』ですが、

道士による、

毎年お米の一粒分で山頂に向かって登っていて（移動）、

頂上に到達すると、

香港沈没（運勢が悪くなるを意味する？）の日が来るとのことです。

いつか『亀石』が海に向って毎年お米の一粒分で下ってく説も現れて、

湾仔の「香港コンベンションセンター」の落成で強引に結びつけて、

伝説を加味するための可能性が高いという指摘があります。

なぜか「香港コンベンションセンター」と関係あるか後ほど解説します。

（インターネットからの引用）

元々亀の甲羅の部分がコンクリートの重りがなかったが、

亀の移動を遅くさせるために誰か付け加えたではないか推測された、

時には鎖らしきもので縛られた姿も目撃された。

ついに最近亀の頭が見れなくなった話も聞きます。

真相は行ってみないとわかりません。

どうもこの都市伝説を気にしてる方がいるようです。

「香港コンベンションセンター」の話に戻りますが、

実は上空から見ると、

亀を彷彿とさせる形で、

すぐ『亀石』の都市伝説に結びつけ、

特に風水師などから香港の運勢に不利と判断された一方、

山頂まで辿り着く心配を解けるための意図的な設計とも言われます。

海に面する『亀』が香港の運勢を背負って北向きに泳ぎ、

チムサーチョイのスペース ミュージアムという卵型の建物に到達すれば、

ウミガメがその卵を持って帰ろうという風水の陣でも取られます。

ちなみに、

「香港コンベンションセンター」の落成は1997年で、

建設を決めたのが1985年、

イギリスと中国が署名した【中英連合声明】が発表されて、

香港返還を決めた翌年です。

いろな偶然の出来事もこの「香港コンベンションセンター」に関係あります。

（今年の香港）

そして、

1997年からもう20年以上経ちまして、

香港の運勢が上がってるか下がってるか恐らく答えがそれぞれですが、

一つだけ言えるのがここから見る香港の景色、

なぜか少しずつ馴染み深さがなくなっています。

果たして、

この都市伝説の真相究明がいつできるでしょうか？

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【後編】香港唯一の校内ヘリテージトレイル

本篇は中学聖士提反書院（セントステファン中学）の歴史について、

簡単にご紹介したいと思います。

地元の子供たちへの英語教育を進みたい一心で、

1903年、香港のカイタック空港の産み親の一人～何啓氏を含め、

合わせた8人の商人や学者が植民政府に学校建設の提案をした末、

現在の香港大学の敷地に立地された校舎が建てられた。

1930年、今の場所に移転した以来、

ずっとスタンレーのシンボルの一つになっています。

土地は植民政府から提供されたが、

校舎自体がいろな方々や銀行までの募金で建てることができた。

「書院大楼」内にも当時のそれぞれ投じた金額の記載が残っています。

校内最も先に建てられた「書院大楼」ですが、

ほとんど花崗岩を使用し、

巨大な柱が立ち並ぶでできた回廊が植民スタイルに見える作りですが、

屋根は中国風の瓦が使用された、

香港の気候を考慮した作りでしたが

現在はコンクリートになってしまった。

H型となる2階建ての建物ですが、

前編の話のように今は学生と教員の宿舎や書斎、教員室になっています。

ブラッククリスマスの舞台になったホールですが、

二階に合わせて8000平方メートルの場所で、

蔵書冊数約60,000冊の図書館になっています。

残念なことで、

一般な方が入りません。

全校生徒900人が全体面積約15ヘクタールもある敷地で授業を行います。

香港に珍しい寄宿学校でもあり、

公立ではなく、私立でもない、

多少政府の援助を受けながら、自主性が失わない中学です。

創立当時が男子校だったが、

60年代以後は男女とも入学することができました。

校内の建築群がそれぞれ歴史建築に認定されて、

2008年、香港の唯一校内でできたヘリテージトレイルが設けられた。

一般な方のため、生徒自らガイドになり、

前編もご紹介した「文物展示館」などをご案内して頂きます。

確かにこの広さの敷地内に土地勘がわからない人ではなかなか苦戦です。

いつのまにか生徒の食堂あたりに連れてもらった。

一箇所ではなく、

食堂は数ヶ所も点在されています。

取材当日は日曜日のため、

あまり生徒の姿が見れません。

食堂の隣は「書院大楼」と同じぐらい歴史ある「馬田宿舍」です。

過去の校長先生を記念して命名した建物ですが、

こちらも生徒の教員の宿舎になっています。

食堂とランドリー部屋なども併設されています。

基本的に外に出ずにも生活できます。

宿舎に面するバスケットボール場やテニスコートがあり、

創立当時とあまり変わらないと伺っています。

次は敷地内最も高い場所である教会を案内してもらった。

1950年、日本占領時期を記念するために建てられた。

大虐殺の場所にもあり、

敷地内で幽霊に遭遇する話をしばしば聞いたため、

この教会を立った一説も生徒内にあれから流れています。

教会内になんと言ってもこのステンドグラスです。

収容所になった頃に飢えきった捕虜たちの生活ぶりが描かれています。

想像ではなく、

本当の写真の元に再現されたものです。

こちらは「北屋」、

1952年落成されて、2005年にリフォームされた。

今は女性生徒や教員戦用の宿舎になっています。

目の間にバスケットボール場、テニスコートやバーベキューも完備されます。

とにかく興味深い学校であって、

ところどころからの歴史のみならず、

学校生活の垣間見える生徒による解説がとても役に立ちます。

この二編の記事ではほんのわずかな学校のことをしか紹介できません。

実はこの学校が多く香港の映画でロケされたことがある、

日本人でも知られる作品は下記：

【歲月神偷】、【セーラ】（雛妓）、【空手道】、

【青春の光と影】 （失業生）など、

香港映画が好きな方もぜひ一度訪れてほしい場所です。

一人でもガイド付きでこのヘリテージトレイルツアーが参加できます。

ただし、英語と広東語の解説しか提供しないようです。

下記のサイトで事前に申し込めば、

返事次第にご参加することができます。

https://www.ssc.edu.hk/ssctrail/chi/index.html

ぜひとも、スタンレーの海沿い景色を堪能しに行く以外、

もう一つスタンレーの歴史も知って戴ければ、幸いです。

住所：香港島南區赤柱東頭灣道22號

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【前編】聖士提反書院のブラッククリスマス

念願の建物を見学させて頂いたことができました。

香港の最もの辛いクリスマスがここにあった、

まさか学校で大虐殺が行われたとは誰も考えていなかった。

創立115年になって今年も12月に入ると、

どうしてもこの歴史が甦られ、

過去香港を防衛するための犠牲者たちに敬意を払いながら、

スタンレーを見守り続いた【聖士提反書院】をご紹介したいと思います。
(聖士提反書院➡セントステファン中学)

香港内に最も校舎敷地の面積が広い中学ですが、

それぞれの建物が歴史建築物と認定されます。

その上、

学校の玄関口にこのプレートに書かれてるように、

日本に占領された時にが収容所として山ほど民間人捕虜が拘束された。

微かな環境に立地された私立中学に一体何かあったでしょうか。

広々とした校内にこの高台からの眺めはとても印象的でした。

スタンレー湾が一望できながら、

香港には珍しい学校内の運動場も納めることができた。

それで読者も敷地のスケールを大体把握できるではないかと思います。

建築スタイルと役割について、

次の記事にまとめてやります。

今回はご紹介したいのが学校内で「書院大楼」という建物です。

敷地内一番古く（1930年）から建てられた、

男女生徒や教員の宿所、書斎、印刷室、教室など多様化に使用されています。

何と言ってもこの建物にも図書館があります。

その前には学校のホールとして使用された。

冒頭からお話をした大虐殺がこの玄関から入る場所に起きた。

取材当日から受けた説明による、

まさに下記写真の４つ柱の真ん中に起きた、

柱はあの当時のままで何もかわりませんでした。

1941年12月25日、

太平洋戦争による香港侵略が終焉に迎い、

植民政府のマーク・アイチソン・ヤング香港総督が日本に降伏した。

しかし、

最後まで守りの堅いスタンレーに布陣していた英軍と民間の志願兵ですが、

日本側に多数の死傷者が続出させたため、

クリスマスの日に学校を占領して、

まさしく当時が野戦病院が設営されているホールを発見した。

赤十字マークの掲示が見れながらも約60名傷病兵を銃剣で刺し殺した。

生き残られた牧師から目撃した証言による、

兵士以外、看護婦をはじめ、

病院付添人、医師、担架運搬手など約100名を別の一室に押し込んで、

その日の午後から深夜にかけて、

残酷な手段によって虐殺された。

また、宿舎にいる学生たちを守る教員の譚長萱氏もこの日に殺された。

虐殺後、近隣にある刑務所の守衛が専用する寮舎も含め、

校舎まで収容所にさせられた。

校舎だけで1000人の捕虜が拘束されて、

この「書院大楼」に370人も占められた。

終戦後、日本軍が校内の貴重品を盗み出し、

拘束された捕虜が燃料にして、

多くの場所も燃やされて破壊させた。

学校が最終的に修復できて再開したのが1947年でした。

学校敷地内から直結する道で「赤柱軍人墳場」（墓地）にも行ってみた。

当時虐殺された方々、

香港防衛戦争の犠牲者もここに埋葬されたと説明して頂きました。

先ほど話した学生のために犠牲になった教員『譚長萱氏』のお墓も見れます。

大人だけではなく、

生後間もない赤ちゃんのお墓もただただあります。

そして、外国人兵士以外、

名前すらはっきりわからない地元の方もここに埋葬されたようです。

「AH FONG、 AH FOOK。。」とは日本語で言うと〇〇ちゃん、〇〇ちゃん、

呼び方が同じであれば、入隊番号で付けられて分けるようにされます。

実は名前がわからないままで埋められた方も22名がいます。

壮絶な戦争の舞台になった学校とは切っても切れない墓地ですが、

学校経由で辿り着ける以外、

正面の入口から入ることができます。

毎日0800～1700一般公開されています。

墓地から再び学校敷地内に戻り、

もう一箇所が日本軍による破壊された場所をご案内されます。

一見ごく普通の建物ですが、

屋根が爆撃されたため、

終戦後の修復工事を加えて今の様子になった。

この二級歴史建築物の屋根以外、

ほぼ1930年落成された時とほぼ変わらないそうです。

現在は「文物展示館」として使用されています。

卒業生から寄付された多くの展示品で、

学校創立当時の模様、学校生活のあれこれがわかります。

日本占領された時期で収容所の歴史も触れ合うことができます。

捕虜から書かれた日記、手描き誕生日カード、刺繍入り枕、

などなどとんでもないものも見ることができます。

日本側に関連するものもあります。

また、収容所内で食糧不足による飢えきった痩せた人々の生活ぶりの紹介、

衣服もなかった時の代用品の展示もある中、

苦しい拘束生活で楽しく過ごツールも少なくありません。

狭い空間で博物館に匹敵する品の数々が点在されます。

わたしとしてはとても見応えがあります。

ブラッククリスマスに関わる部分はこれだけではないですが、

次に別の校舎内の建物をご紹介する際にまた触れると思います。

もちろん私以外にも一般の方でもこの校舎でじっくり歩き回れます。

しかもガイド付きで、

ぜひ、後編もご覧ください。

住所：香港島南區赤柱東頭灣道22號

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夢のソフトクリームの移動販売トラック

街ぶらり途中、

もしかして見たことがあるこの可愛らしいトラックですが、

実は我々香港人にとっては子供からの憧れ、

遠くから流されてる世界の名曲『美しく青きドナウ』はまさに合言葉です。

ソフトクリームの移動販売をしてるよと周辺の皆さんをお知らせようです。

現在はわずか14台のみ取り残されてるのだそうで、

この14台も1978年に政府が移動屋台ライセンスの発行を廃止した、

新しく参入できなくなったからの貴重なもので、

減って行く一方に違いません。

香港でソフトクリームの移動販売トラックが現れたのが1970年だそうです。

一人の香港人～唐學元氏と仲間が1969年にイギリスへ旅行する時に、

路上で見て面白がってた勢いで、

アメリカである本社に特許権を取得しに行った。

そして、香港の初めてのソフトクリームの移動販売トラックが荃灣で行った。

当時初日は1時間で約1600本も売れた逸話もありました。

香港の本社は火炭であり、

社名ですが、

2010年に「Ng Enterprises Ltd.,」から「 Mobile Softee」に変更されました。

昔、たまたまそのトラックだらけの本社に通りかかったことがあって、

本当に全部ここに集結されていますね。

衛生条例で定められた通り、

それぞれのトラックはアイスクリームの機械とシンク、

二つの冷蔵庫が搭載されています。

つまりワンマンで移動から販売まで担当されています。

運転手もアイスクリーム作りができないと勤められないそうです。

一日のワークフローですが、

運転手が毎朝火炭までにトラックとソフトクリームの素材をもらいに行く、

本社が事前から制定された勤務場所シフト表を従って外に出ます。

基本的に完売できたら、勤務終了となります。

また、用事がある時に、

別の担当に変わってもらってもよいと自由な体制だそうです。

そこで皆さんも疑問とされると思いますが、

勤務場所は繁華街か閑散の地が偉く違いため、

本社ができるだけそれぞれ運転手に平等にシフトを制定されるそうです。

では、果たして香港ではどこかでこのトラックの姿が見れるでしょうか、

資料による以下の場所は全て各の運転手でローテーションで回っています。

尖沙咀天星碼頭
尖沙咀海防道
中環天星碼頭
灣仔金紫荊廣場
灣仔愛群道
港鐵灣仔站莊士敦道A3出口
銅鑼灣希慎廣場蘋果零售店側
港鐵銅鑼灣站E出口（SOGO正門對開）
維多利亞公園停車場
旺角朗豪坊附近
赤柱赤柱大街
港鐵大學站
港鐵九龍塘站
港鐵大圍站
港鐵沙田站下層小巴站
港鐵荃灣西站外
屯門恆福花園（鄰近三聖公共運輸交匯處／輕鐵三聖站）
屯門大興邨
屯門置樂花園
輕鐵銀座站對出
西貢墟西貢公共碼頭外
將軍澳圖書館外
港鐵沙田圍站
港鐵將軍澳站
沙田禾輋村附近
馬鞍山頌安邨附近
上水清河村門外
西環第三街廣豐臺外
西環正街正街街市
鴨脷洲海怡半島第四期近第三十一座外
大角咀詩歌舞街附近

平日は学校エリア付近、休日は観光客の多い場所に出没するだそうです。

ぜひこのコツを把握してチェックしてみてください。

オクトパスカードまで使えるので、気軽でも一杯は如何でしょうか？

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